Μετά την επιλογή του τύπου του αυτοκινήτου είναι αρκετά σημαντικό να ελεγχθεί τεχνικά τόσο στα μηχανικά του μέρη όσο και στα δομικά σημεία του πλαισίου. Ο έλεγχος αυτός πρέπει να διενεργείται από έμπειρους μηχανικούς χρησιμοποιώντας εξειδικευμένο εξοπλισμό. Ακολουθώντας όμως μερικές βασικές συμβουλές μπορείτε να αποφύγετε έναν αχρείαστο έλεγχο:

1. Προσπαθήστε να εντοπίσετε αρχικά αν το αυτοκίνητο έχει υποστεί σημαντική ζημιά από κάποιο τρακάρισμα στο παρελθόν. Ακόμη και αν αυτή η ζημιά έχει επισκευαστεί θα ήταν καλύτερο να το αφήσετε και να προχωρήσετε στο επόμενο. Για να το ελέγξετε, προσπαθήστε να δείτε αν ευθυγραμμίζονται οι επιφάνειές του, όπως οι πόρτες, και αν τα κενά περιμετρικά τους είναι όμοια μεταξύ τους. Επίσης πρέπει να ανοίξετε το καπό και να δείτε αν τα φτερά και τα σημεία που στηρίζονται είναι ευθυγραμμισμένα, καθώς και να δείτε αν υπάρχουν ίχνη επισκευής στα ράμφη μπροστά καθώς και στο χώρο ρεζέρβας. Πάντα βλέπουμε το αυτοκίνητο στο φως της ημέρας ώστε να μπορούμε να διακρίνουμε τυχόν ατέλειες στη βαφή, διαφορές στην απόχρωση ή και στα "νερά" της βαφής, τα οποία αποτελούν τουλάχιστον ένδειξη επαναβαφής. Είναι κάτι που σίγουρα χρειάζεται εμπειρία και ιδανικά το σωστό εξοπλισμό για να γίνει σωστά και αξιόπιστα.
2. Προσπαθήστε να δείτε κάτω από το αυτοκίνητο για σημάδια επισκευής, χτυπήματα και οξειδώσεις. Με την ευκαιρία ελέγξτε και κάτω από το χώρο του κινητήρα για ορατές διαρροές.
3. Ελέγξτε στο χώρο του κινητήρα για εμφανή σημάδια ατυχήματος, οξειδώσεις και διαρροές. Τα κολάρα και οι ιμάντες πρέπει να μην έχουν μικρορωγμές ή κηλίδες από υγρά.
4. Ελέγξτε τις στάθμες λαδιού, ψυκτικού και υγρού φρένων. Αν η στάθμη λαδιού είναι χαμηλή, είναι ένδειξη κατανάλωσης του. Προσέξτε αν στο δείκτη ή στην τάπα πλήρωσης του λαδιού υπάρχει αφρός, σε αυτή την περίπτωση υπάρχει διαρροή από φλάντζα. Αν το ψυκτικό έχει χαμηλή στάθμη τότε μπορεί να υπάρχει κάπου διαρροή στο κύκλωμα ή πρόβλημα σε φλάντζα του κινητήρα.
5. Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και προσέξτε αν ακούγεται κάποιο χτύπημα ή ασυνήθιστος θόρυβος. Παρατηρείστε αν στο καντράν μένουν αναμμένες προειδοποιητικές ενδείξεις αφού ο κινητήρας πάρει μπροστά. Δείτε αν βγαίνει καπνός από την εξάτμιση. Θέστε σε λειτουργία τον κλιματισμό στη θέρμανση όταν ζεσταθεί η μηχανή αλλά και στην ψύξη. Βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί σωστά χωρίς περίεργους θορύβους από το χώρο του κινητήρα (κατά την ψύξη). Είναι σημαντικό να γίνει έλεγχος των εγκεφάλων του αυτοκινήτου για εντοπισμό βλαβών, με εξειδικευμένο διαγνωστικό.
6. Ζητήστε να δείτε όλα τα διαθέσιμα χαρτιά. Διαβάστε προσεκτικά το βιβλίο σέρβις δίνοντας προσοχή στις καταχωρήσεις χιλιομέτρων. Ζητήστε να δείτε και προηγούμενα πιστοποιητικά ΚΤΕΟ αν υπάρχουν καθώς και αποδείξεις από τα σέρβις που έχουν πραγματοποιηθεί.
7. Κάντε μια διεξοδική δοκιμή οδήγησης παρατηρώντας οτιδήποτε ασυνήθιστο στη λειτουργία του κινητήρα, των φρένων, του τιμονιού και της ανάρτησης, επιταχύνοντας φρενάροντας και περνώντας πάνω από λακκούβες.

"Με το νομοσχέδιο που ανακοίνωσε στα ΜΜΕ στις 31-10-2017 ο υπουργός Μεταφορών κος Σπίρτζης, ότι θα εισάγει στην Βουλή προς συζήτηση και ψήφιση, καθιστά την εισαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από χώρα της ΕΕ, ουσιαστικά και εκ των πραγμάτων απαγορευτική!!! Εν ολίγοις οι διαδικασίες και τα έγγραφα που πρέπει να συγκεντρωθούν από τον εισαγωγέα Έλληνα έμπορο για τον εκτελωνισμό και την ταξινόμηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι τόσο πολλά, πολύπλοκα, χρονοβόρα και κοστοβόρα, που επί της ουσίας παρεμποδίζεται και εγκαταλείπεται εκ των προτέρων ως εντελώς ασύμφορη κάθε τέτοια συναλλαγή.
Εκτός του ότι η προτεινόμενη ρύθμιση δια των πολλαπλών αυτών νομοθετικών και διοικητικών εμποδίων που θέτει παραβιάζει ουσιώδεις διατάξεις του Ευρωπαϊκού Δικαίου και τον πυρήνα της ελευθερίας κυκλοφορίας των προϊόντων και αγαθών μέσα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, εάν ψηφιστεί αυτό το πρωτοφανές σχέδιο νόμου, θα έχει ως άμεσο αποτέλεσμα να μπούν λουκέτα σε χιλιάδες εμπορικές επιχειρήσεις του κλάδου και να στερηθούν οι εργαζόμενοι σε αυτές την εργασία τους, ως επίσης και την τεράστια απώλεια εσόδων για την πολιτεία αφού θα σταματήσουν αμέσως όλες οι εισαγωγές των εν λόγω αυτοκινήτων. Παράλληλα θα στερηθεί ο Έλληνας καταναλωτής ένα προϊόν που λειτουργεί ανταγωνιστικά υπέρ του και εάν δεν μπορεί να αγοράσει καινούργιο αυτοκίνητο θα στραφεί στην αγορά παλαιότερου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου που κυκλοφορεί στην Ελλάδα συμβάλλοντας στην ανακύκλωση του παλαιού υφισταμένου εγχώριου στόλου αυτοκινήτων.
Επειδή πιστεύουμε ακράδαντα ότι ο κύριος υπουργός έχει παραπληροφορηθεί και δεν έχει καθαρή εικόνα για το τι πραγματικά συμβαίνει, και πόσο ολέθρια θα είναι τα αποτελέσματα αυτών των ρυθμίσεων στην ελληνικά αγορά, έχει την υποχρέωση πριν απ’ οποιαδήποτε ενέργεια και απόφαση να καλέσει τον κλάδο μας σε συζήτηση, κάτι που δεν έχει πραγματοποιήσει δυστυχώς μέχρι σήμερα.
Εάν αγνοήσει τις εισηγήσεις μας και τις απόψεις μας θα προκαλέσει, συνειδητά πλέον, ένα ολέθριο σφάλμα εις βάρος ενός ολόκληρου εμπορικού κλάδου, εις βάρος των εργαζομένων σε αυτό και εις βάρος του Έλληνα καταναλωτή, ενεργώντας επί της ουσίας υπέρ της προώθησης των μεγάλων οικονομικών συμφερόντων, τα οποία ελέγχουν την αγορά του αυτοκινήτου".